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渝怀铁路

浏览次数:信息来源:山东永润玻纤有限公司发布时间:2017/9/29


渝怀铁路有“三最”,即:“新技术最多、技术难题最多、地质条件最复杂”,全线集中了瓦斯、滑坡、煤层、天然气、断层、岩溶、分水岭等地质现象,堪称世界地质博物馆。渝怀铁路共跨越长江、乌江等7条大的江河,沿线修建隧道和桥梁工程异常艰巨,尤其像长达近12公里的圆梁山隧道,是世界性难题。由于隧道上面的山体里面沉积了大量的水和泥沙,在这样的山体里面打隧道,要承受4.5兆帕的压力,相当于在400米深的海水下的潜艇中作业,抗压力的技术难度非常大。渝怀铁路设计路段大部分都在山地丘陵间穿行,共有桥梁372座,隧道190座,桥隧总长占全线总长的一半,其中隧道长度达241公里, 5km以上隧道8座,最长隧道为圆梁山隧道,长达11.68km,施工难度大。


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